বাংলাদেশের নদীপথ ব্যবহার করে কলকাতা থেকে মুর্শিদাবাদে আসা ভারতীয় জাহাজ এমভি মহাকালী ও টাগবোট রুদ্র বর্তমানে আটকে আছে। জাতীয় রাজস্ব বোর্ডের (এনবিআর) অনুমতির অভাবে জাহাজ দুটি ফিরতে পারছে না।
জাহাজ দুটি ১৭শ টন ফ্লাই অ্যাশ নিয়ে থেমে রয়েছে। ব্যবসায়ী নেতাদের মতে, কাস্টমসের উদাসীনতা এই সমস্যার জন্য দায়ী। তারা জানান, জাহাজগুলো ৭ দিনের মধ্যে কলকাতায় না পৌঁছালে ফিটনেস সনদ বাতিল হবে, যা উভয় দেশের বাণিজ্যে ক্ষতি করবে।
রাজশাহীর গোদাগাড়ীর সুলতানগঞ্জ থেকে মুর্শিদাবাদের মায়াবন্দর পর্যন্ত নৌপথ দীর্ঘদিন বন্ধ ছিল। ২০২৪ সালে চালুর পর ১০ দিন পর আবারও বন্ধ হয়ে যায়। এমভি মহাকালী ও টাগবোট রুদ্র ২০২৪ সালের ৩০ এপ্রিল কলকাতা থেকে বাংলাদেশের নৌপথে মায়াবন্দরে যায়, কিন্তু ১০ দিনের মাথায় বন্দরটি বন্ধ হয়ে যায়।
জাহাজের বাংলাদেশে প্রতিনিধি এসএস রহমান শিপিং লাইনস জানিয়েছে, তারা ফিরতি যাত্রার জন্য অনুমতি এবং কাস্টমস পরীক্ষার জন্য এনবিআরে আবেদন করলেও এখনো অনুমতি মেলেনি। রাজশাহী চেম্বারের সভাপতি হাসেন আলী বলেন, 'রাজস্ব বোর্ড বাধা হয়ে দাঁড়িয়েছে। তারা পারমিশন দিচ্ছে না। আমাদের ১১টি পারমিশন দরকার, তবে শুধু রাজস্ব বোর্ড অনুমোদন দেয়নি।'
জাহাজগুলোর ফিটনেস মেয়াদ ৭ দিন পর শেষ হচ্ছে। সনদ নবায়নের জন্য কলকাতায় পৌঁছাতে না পারলে আইনি জটিলতায় পড়তে হবে। এনবিআরের পক্ষ থেকে এ বিষয়ে আনুষ্ঠানিক কোনো বক্তব্য পাওয়া যায়নি।
