ব্রাজিলের ফেডারেল পুলিশ আগস্ট ২০২৪ সালে Voepass এয়ারলাইনের একটি দুর্ঘটনার জন্য ১৬ জন বর্তমান এবং প্রাক্তন কর্মচারীর বিরুদ্ধে আনুষ্ঠানিকভাবে অভিযোগ করেছে। এই দুর্ঘটনায় বিমানটি বিধ্বস্ত হয়ে ৬২ জন যাত্রী নিহত হয়।
বৃহস্পতিবার তদন্তকারীরা অভিযোগ করেছেন যে কোম্পানির বিরুদ্ধে অসাধুতা, অবহেলা এবং অব্যবস্থাপনার বেশ কয়েকটি ঘটনা ঘটেছে। দুর্ঘটনার সময় Voepass-এর মালিক ও সভাপতি জোসে লুইজ ফেলিসিও ফিলহোও অভিযুক্তদের মধ্যে রয়েছেন। স্থানীয় প্রসিকিউটরদের এখনও সিদ্ধান্ত নিতে হবে যে তিনি এবং অন্যান্য অভিযুক্তদের বিরুদ্ধে অভিযোগ আনা হবে কিনা।
পুলিশের তথ্য অনুযায়ী, ১৫ জন বর্তমান ও প্রাক্তন Voepass কর্মচারীর বিরুদ্ধে বিমান চলাচলের নিরাপত্তা ঝুঁকির সৃষ্টি করার অভিযোগ আনা হয়েছে, যা তাদের ১২ বছর পর্যন্ত কারাদণ্ডের মুখোমুখি করতে পারে। কিছু সদস্যের বিরুদ্ধে বিমানটির লগবুকে প্রযুক্তিগত ত্রুটির তথ্য গোপন করার অভিযোগও রয়েছে।
দুর্ঘটনাটি ঘটে যখন একটি ATR 72-500 বিমান কাসকাভেল থেকে গুয়ারুলহোস আন্তর্জাতিক বিমানবন্দরের উদ্দেশ্যে উড়ান দেওয়ার সময় ১৩,০০০ ফুট (৩,৯৬০ মিটার) নিচে পড়ে যায়, যা একটি গেটেড কনডোমিনিয়ামের পেছনে পড়ে যায়। এতে ৫৮ জন যাত্রী এবং ৪ জন ক্রু সদস্য নিহত হয়।
তদন্তকারীরা জানিয়েছেন যে বিমানের ডেটা রেকর্ডারগুলি দেখিয়েছে যে এর ডি-আইসিং সিস্টেম বারবার ব্যর্থ হয়েছে বা ১৩৬টি ফ্লাইটের সময় ম্যানুয়ালি চালু এবং বন্ধ করা হয়েছে। ফেডারেল পুলিশ তদন্তকারী আন্দ্রে রিবেইরো বলেন, বিমানটি পরিচিত তীব্র বরফের অবস্থায় যাত্রার জন্য অস্বাভাবিকভাবে ছাড়পত্র পেয়েছিল, যদিও একই দিনে তিনটি পূর্ববর্তী ফ্লাইটে ডি-আইসিং সিস্টেমের ব্যর্থতা ঘটেছিল।
রিবেইরো বলেন, "এটি এখানে বিমান দুর্ঘটনার ক্ষেত্রে একটি নতুন দিগন্ত।" তিনি এও পরামর্শ দিয়েছেন যে প্রসিকিউটরদের ব্রাজিলের জাতীয় সিভিল অ্যাভিয়েশন এজেন্সি (ANAC) এর বিরুদ্ধে নতুন সম্ভাব্য অভিযোগের দিকে নজর দেওয়া উচিত।
ভুক্তভোগীদের পরিবারের আইনজীবী থালেস আন্দ্রেডা একটি বিবৃতিতে বলেছেন যে তিনি "যারা দায়ী, ব্যক্তি এবং কোম্পানি, পরিচালকদের সহ, তাদের বিরুদ্ধে ক্ষতিপূরণ দাবি করবেন।" তিনি বলেন, "আমরা সবাইকে লক্ষ্য করব যারা কাজ বা অবহেলার মাধ্যমে এই দুর্ঘটনার জন্য দায়ী।" অভিযুক্ত ১৬ জনের পক্ষ থেকে ফেডারেল পুলিশের এই পদক্ষেপ সম্পর্কে কোনো মন্তব্য পাওয়া যায়নি।
ফেডারেল পুলিশের তদন্তের ফলাফল একটি সংবাদ সম্মেলনে দুই বছরের তদন্তের পর ঘোষণা করা হয়। তদন্তে দেখা গেছে যে ইচ্ছাকৃত অবহেলা, improper maintenance practices এবং সংগঠনের ব্যর্থতা সরাসরি বিমানটিকে বিপজ্জনক আবহাওয়ার অবস্থার দিকে ঠেলে দিয়েছে। গত মাসে, একটি ব্রাজিলিয়ান বিমান বাহিনীর তদন্ত নিশ্চিত করেছে যে তীব্র বরফের অবস্থার সংমিশ্রণ, যান্ত্রিক সিস্টেমের ব্যর্থতা এবং পাইলটের বিভ্রান্তি এই ঘটনার জন্য দায়ী।
