চট্টগ্রামের উপকূলীয় জাহাজ ভাঙা শিল্প দেশের অর্থনীতিতে গুরুত্বপূর্ণ অবদান রাখলেও, এর সঙ্গে যুক্ত রয়েছে দুর্ঘটনা ও প্রাণহানির ঘটনা। খাত সংশ্লিষ্টরা এখন প্রশ্ন তুলছেন, লাভের চেয়ে ক্ষতির পরিমাণ কি বেশি হচ্ছে?
জাহাজ ভাঙা শিল্পে পুরোনো জাহাজের রিসাইক্লিংয়ের মাধ্যমে বছরে ১ কোটি মেট্রিক টনের বেশি পণ্য উৎপাদন হচ্ছে। বাংলাদেশ শিপ ব্রেকিং ও রিসাইক্লিং অ্যাসোসিয়েশনের তথ্য অনুযায়ী, গত বছর চট্টগ্রামের ইয়ার্ডে ৮৮টি স্ক্র্যাপ জাহাজ ভাঙা হয়েছে।
এদিকে, শ্রমিকদের নিরাপত্তা নিয়ে উদ্বেগ প্রকাশ করা হচ্ছে। চলতি বছরে অন্তত ১৯ শ্রমিকের মৃত্যু ঘটেছে, যা গত ৮ বছরের মধ্যে সর্বোচ্চ। ঝুঁকি মোকাবিলার প্রস্তুতি ও তদারকির অভাবের কারণে এই প্রাণহানির ঘটনা বৃদ্ধি পাচ্ছে।
জাহাজ ভাঙা শিল্পে মালিকপক্ষ বলছেন, সরকারের নীতি সহায়তার প্রয়োজন রয়েছে। তারা দাবি করছেন, এই শিল্প বছরে গড়ে ১৫ হাজার কোটি টাকার অবদান রাখে। তবে, ডলার সংকট ও বৈশ্বিক অস্থিরতার কারণে বিনিয়োগ ও আয় কমে যাচ্ছে। ২০২১ সালে ৩০ লাখ মেট্রিক টন লোহার ভাঙার বিপরীতে, ২০২৫ সালে তা নেমে এসেছে ১০ লাখ টনে।
