রাজধানীর সিটি করপোরেশন এলাকায় ব্যাটারিচালিত রিকশার চলাচল নিয়ন্ত্রণে নতুন বিধিমালা সম্পর্কে অধিকাংশ চালক অজ্ঞতা প্রকাশ করেছেন। ট্রাফিক বিভাগ জানিয়েছে, এই বিধিমালার মাধ্যমে ব্যাটারিচালিত রিকশার বিরুদ্ধে আইনি ব্যবস্থা গ্রহণের সুযোগ তৈরি হয়েছে।
তবে, যোগাযোগ বিশেষজ্ঞরা প্রশ্ন তুলছেন সংশ্লিষ্ট সংস্থাগুলোর সক্ষমতা নিয়ে। বিশেষজ্ঞদের মতে, বেপরোয়া গতি, রুট-লেন না মানা এবং উলটোপথে চলাচল করে রিকশাগুলি দুর্ঘটনা ঘটাচ্ছে।
‘অটোরিকশা চলাচল বিধিমালা, ২০২৬’-এ ই-রিকশার নিবন্ধন, নবায়ন, ফিটনেস, গতিসীমা ও নির্দিষ্ট সড়কে চলাচলে বিধিনিষেধ দেওয়া হয়েছে। কিন্তু অধিকাংশ রিকশা চালক এই বিধিমালা সম্পর্কে অবগত নন। এক চালক জানান, ‘সরকার যে নিয়মটা করছে সেই নিয়মটা আমি এখনো জানি না।’
অন্যান্য চালকরা একইভাবে মন্তব্য করেছেন, যারা কিছু তথ্য জানেন, তাদের কাছেও বিধিমালার বিস্তারিত স্পষ্ট নয়। আরেক চালক বলেন, ‘নিয়ম চালু করছে, সেটা শুনছি। কিন্তু সেটার ভেতরে কী আছে তা জানি না।’
নতুন বিধিমালার প্রতিফলন সড়কে এখনও দৃশ্যমান নয়। ট্রাফিক বিভাগের কর্মকর্তারা জানিয়েছেন, আগামী বছরের শুরুতে রাজধানীর ট্রাফিক ব্যবস্থা উন্নত হবে। ডিএমপি অতিরিক্ত কমিশনার (ট্রাফিক) আনিসুর রহমান বলেন, ‘চাইলেও কাউকে দণ্ড দিতে পারতাম না, কিন্তু এখন আমাদের আইনের দিক দিয়ে সেই সুযোগ সৃষ্টি হয়েছে।’
যোগাযোগ বিশেষজ্ঞ ড. শামসুল হক বলেছেন, ‘নিবন্ধনের সংখ্যা ও চালকের দক্ষতার বিষয়টি বিধিমালায় অন্তর্ভুক্ত করতে হবে। বিধিমালা উন্নত করার সুযোগ আছে কিন্তু বাস্তবায়নের জন্য প্রাতিষ্ঠানিক সক্ষমতা আছে কিনা, তা নিয়ে আমি শঙ্কিত।’
নির্ধারিত স্থান ছাড়া রিকশা চার্জ না করার নির্দেশনা থাকলেও তা মানা হচ্ছে না।
